ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਟਰੈਕ ਚੇਨ KOBELCO SK330-8
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
| ਆਈਟਮ | ਟਰੈਕ ਚੇਨ |
| ਮਾਡਲ | ਐਸਕੇ 330-8 |
| ਰੰਗ | ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਪੀਲਾ |
| ਟਰੈਕ ਲਿੰਕ ਤਕਨੀਕ | ਭੁੱਲਣਾ |
| ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ | HRC48-56, ਡੂੰਘਾਈ: 6mm-12mm |
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ਜੇਲ |
| ਵਾਰੰਟੀ ਸਮਾਂ | 1 ਸਾਲ |
| ਅਦਾਇਗੀ ਸਮਾਂ | 15-25 ਦਿਨ |
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
101 ਤੋਂ 216 ਤੱਕ ਪਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਟ੍ਰੈਕ ਲਿੰਕ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਖੁਦਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਸੂਟ ਹੈ।
ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਦਾ ਠੋਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਬੁਝਾਇਆ ਗਿਆ ਚੇਨ ਲਿੰਕ, ਪਿੰਨ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ।
ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਟ੍ਰੈਕ ਬੁਸ਼ ਨੂੰ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਕੋਰ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਟ੍ਰੈਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕੋਰ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤ
ਟਰੈਕ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਟ੍ਰੇਡ
ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੱਧ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਮੂਨੇ
ਢਾਂਚੇ








