1. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਨਾ ਛੱਡਣਾ
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਆਪਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿਣ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਟਰਬੋ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ ਸੀਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਛੱਡ ਦੇਣ।
2. ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਉਲਟ (ਜਾਂ ਉਲਟ) ਜਾਣਾ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਰਕਮ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ ਸੀਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਉਲਟ ਜਾਂ ਉਲਟ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਗਲਤ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਕੁਝ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ - ਭਾਰੀ (H) - ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅੱਧਾ ਬਾਲਣ ਸਾੜਦੇ ਹੋਏ।
4. ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰਿਟਾਰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ
ਕੁਝ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਹੌਲਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ 'ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ' ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੌਲਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਰਿਟਾਰਡਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਘਿਸਾਉਣ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
5. ਇੱਕ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਹੌਲਰ 'ਤੇ 6×6-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ
ਵੋਲਵੋ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਹੌਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ 4×6 ਅਤੇ 6×6-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 6×6 ਸੁਮੇਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜੇਕਰ ਆਪਰੇਟਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਘਿਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-17-2022