ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ!
ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨੀ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ "ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਾਈਵ" ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਬੇਮਿਸਾਲ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦਾ ਗਿਆ ਹੈ। …
ਲਗਾਤਾਰ 14 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅੱਧੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ! ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਟੈਂਕ ਭਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੁਆਰਾ 16 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, SCFI ਸੂਚਕਾਂਕ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 249.47 ਅੰਕ ਡਿੱਗ ਕੇ 2312.65 ਅੰਕ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦਸੰਬਰ 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਰਾਵਟ 9.73% 'ਤੇ ਆ ਗਈ। ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 5109 ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, SCFI ਸੂਚਕਾਂਕ ਲਗਭਗ 55% ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ 14 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਯੂਐਸ-ਵੈਸਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਪ੍ਰਤੀ ਐਫਈਯੂ ਭਾੜਾ 434 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਘਟ ਕੇ 3,050 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 12.45% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 7,900 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ 62.42% ਘੱਟ ਹੈ। ਪੂਰਬੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਐਫਈਯੂ ਭਾੜਾ 7,176 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 591 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਜਾਂ 7.6% ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40.08% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ ਲਈ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ TEU ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ US$332 ਘਟ ਕੇ US$3,545 ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 8.56% ਦੀ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 54.53% ਦੀ ਸੰਚਤ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ TEU ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ $4,000 ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਅਤੇ $3,777 'ਤੇ ਆ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ $445 ਜਾਂ 10.54% ਘੱਟ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਾਈਨ (ਸੈਂਟੋਸ) ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ TEU ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ US$841 ਘਟ ਕੇ US$6,342, ਜਾਂ 11.71% ਹੋ ਗਈ।
ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਲਾਈਨ (ਸਿੰਗਾਪੁਰ) ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ TEU ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ US$403 ਸੀ, ਜੋ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ US$60 ਜਾਂ 12.96% ਘੱਟ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨੇੜੇ-ਸਮੁੰਦਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ USD 12 ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ TEU ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ USD 265 ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਹਫਤਾਵਾਰੀ 4.74% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਾਧਾ ਸੀ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ SCFI ਸੂਚਕਾਂਕ ਇੱਕ ਔਸਤ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ $3,000 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ FEU ਸਪਾਟ ਕੀਮਤ ਵੀ $5,500 ਤੋਂ $6,000 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਰੂਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਗਏ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਹੋਈ।
ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ! ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ! ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ 16%
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਡ੍ਰਿਊਰੀ ਦੁਆਰਾ 16 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ (38-42 ਹਫ਼ਤੇ) ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗੱਠਜੋੜਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ 101 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2M ਨੇ 40 ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦ ਅਲਾਇੰਸ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਅਨ ਅਲਾਇੰਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 33.5 ਅਤੇ 27.5 ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ, ਟਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਨੋਰਡਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ 750 ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 38 ਅਤੇ 42 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 122 ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ 16% ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 68% ਖਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ, 24% ਏਸ਼ੀਆ-ਨੋਰਡਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ 8% ਪੱਛਮੀ ਵੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਡ੍ਰਿਊਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਰਿਹਾ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪਾਟ ਰੇਟ ਮਹੀਨੇ-ਦਰ-ਮਹੀਨੇ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੰਟੇਨਰ ਮੰਗ, ਕਾਫ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਆਰਥਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਘਟਦੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ SCFI ਸੂਚਕਾਂਕ ਡਿੱਗਦਾ ਰਿਹਾ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਯਾਂਗ ਮਿੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਨ ਹੈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੀਆਂ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। , ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਿਆਲੇ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਅੱਜ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀਐਕਸੈਵੇਟਰ ਐੱਚ-ਲਿੰਕਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ।
JALE ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪਾਰਟਸ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਲੈਂਡ, ਬੌਬਕੈਟ, ਕੈਟਰਪਿਲਰ, ਕੋਮਾਤਸੂ, ਹਿਟਾਚੀ, ਡੂਸਨ, ਜੇਸੀਬੀ, ਕੋਬੇਲਕੋ, ਹੁੰਡਈ, ਵੋਲਵੋ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਅਤੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ!
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-21-2022